En cas de dommages avec un tiers (installations portuaires, autre navire, membre d’équipage, etc…), la notion de responsabilité civile – à distinguer de la responsabilité pénale – ne doit pas être négligée, que vous soyez propriétaire, chef de bord ou équipier. Dresser un panorama exhaustif de la jurisprudence et des cas de responsabilité civile serait illusoire. Cependant, intéressons-nous au travers de ces quelques lignes, avant que la « belle » saison ne débute, aux principes généraux de la responsabilité civile, occasion également de jeter un œil peut être plus attentif à votre contrat d’assurance. Le principe : une présomption de responsabilité Revenons à la base. Vous pourrez le chérir tant que vous voudrez, pour le juriste un navire est considéré comme « ...
Lire plusCatégorie : Juridique
Les pavillons étrangers sont désormais très populaires, mais ce n'est pas toujours intéressant, comme nous l'explique Maître Jean-Bernard Bouchard, avocat à Paris. Depuis quelque temps, les pavillons étrangers se sont multipliés dans nos ports, au plaisir de plaisanciers bercés par l’espoir de contraintes fiscales ou administratives allégées. Toutefois, la situation n’est pas toujours aussi simple qu’il n’y paraît. Voici trois situations concrètes qui aident à comprendre la pertinence d’opter pour un pavillon étranger, ou non. Maître Jean-Bernard Bouchard, avocat au Barreau de Paris Cas N°1 : je suis résident français et bats pavillon étranger dans les eaux territoriales françaises. Au risque de mettre rapidement un terme au suspens, c’est à l’évidence l...
Lire plusNouveau partenariat entre le leader des annonces de bateaux en ligne et CGI Finance, l'un des leaders du financement de bateaux. CGI FINANCE lance son premier partenariat digital avec YOUBOAT. Une collaboration qui prend tout son sens entre le média leader du nautisme en France (Un site numéro 1 de la petite annonce en ligne avec 19 000 annonces en lignes recevant plus 300 000 visites par mois, un magazine papier et Youboatnews.com, un site d’actualités nautiques). CGI Finance, qui fait partie du groupe Société Générale, est quant à lui l’un des leaders du financement de bateau en France. Une méthode simplifiée pour financer votre bateau Le partenariat comprend une présence publicitaire de CGI Finance sur le site Youboat, mais aussi une application intégrée permettant d’avoir une...
Lire plusTous les bateaux vendus en Europe doivent être conforme à l'homologation européenne. Une homologation qui comprend 4 catégories. Explications Les navires marqués « CE » sont classés en quatre catégories de conception selon leurs aptitudes à affronter des conditions de mer. Ces aptitudes sont caractérisées par une vitesse du vent et une hauteur significative de vague. En fonction du type de navigation pratiquée, le plaisancier doit choisir un navire dont la catégorie de conception lui autorise une telle pratique. Catégorie de conception A Cela concerne les navires de plaisance conçus pour des vents qui peuvent dépasser la force 8 (sur l’échelle de Beaufort) et pour des vagues qui peuvent dépasser une hauteur significative de 4 mètres. Cela exclu les conditions exceptionnelles tell...
Lire plusLa plupart des navires de plaisance à moteur sont soumis au paiement des taxes de francisation. Un impôt établit en fonction de la longueur du bateau et aussi de sa puissance. Voici les clés pour en comprendre le fonctionnement et le moyen de calculer vos taxes de francisation. Quel titre de circulation ? Tout navire de plaisance ou de sport doit disposer, au moment de prendre la mer, d'un titre de navigation. Le titre prendra la forme de l’un des deux documents suivants : La carte de circulation Délivrée par les affaires maritimes si le navire a une longueur de coque inférieure à 7 mètres et une motorisation inférieure à 22 chevaux (puissance administrative). - L'acte de francisation (document unique valant "acte de francisation" et "carte de circulation") ...
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