Le bateau semi-rigide ne cesse de séduire davantage de marins au fil des années. Ceux-ci apprécient sa facilité de mise à l’eau et sa flottabilité. Mais le choix de ce pneumatique ne s’improvise pas. Plusieurs critères sont à analyser. Qu’est-ce qu’un bateau semi-rigide ? Le bateau pneumatique semi-rigide est composé d’une coque, d’un moteur et de flotteurs. Grâce à son adaptabilité et sa polyvalence, il convient aussi bien à la navigation sur océan qu’en mer. Il peut accueillir jusqu’à 10 personnes et a été conçu pour des activités nautiques de loisirs. À dimensions identiques, sa capacité de charge, son poids, sa stabilité et sa flottabilité sont meilleurs que ceux d’un bateau rigide. Selon vos besoins, vous aurez le choix entre : Un semi-rigide avec ou sans cabine. Un semi...
Lire plusCatégorie : Pratique
Suivant la tendance automobile, la propulsion électrique se fait une place de plus en plus grande dans nos bateaux. Alors, est-ce finalement le moment de basculer vers les énergies non fossiles ? La réponse est plus complexe qu’il n’y parait. Avec le développement intensif de la propulsion électrique, on voit apparaitre des centaines de marques de moteurs et de batteries à l’instar de ce qu’on a connu au début de l’automobile, il y a près de 150 ans. Des marques souvent totalement inconnues venant d’u peu partout. Il y a donc fort à parier que d’ici 5 à 10 ans, 75% de ces marques auront disparu ou auront fusionné. Dès lors, pas facile de faire un choix et de s’engager sur un budget élevé sans pour autant savoir si le SAV sera assuré dans 6 mois ou un an. Le moteur électrique, une in...
Lire plusEn cas de dommages avec un tiers (installations portuaires, autre navire, membre d’équipage, etc…), la notion de responsabilité civile – à distinguer de la responsabilité pénale – ne doit pas être négligée, que vous soyez propriétaire, chef de bord ou équipier. Dresser un panorama exhaustif de la jurisprudence et des cas de responsabilité civile serait illusoire. Cependant, intéressons-nous au travers de ces quelques lignes, avant que la « belle » saison ne débute, aux principes généraux de la responsabilité civile, occasion également de jeter un œil peut être plus attentif à votre contrat d’assurance. Le principe : une présomption de responsabilité Revenons à la base. Vous pourrez le chérir tant que vous voudrez, pour le juriste un navire est considéré comme « ...
Lire plusLes pavillons étrangers sont désormais très populaires, mais ce n'est pas toujours intéressant, comme nous l'explique Maître Jean-Bernard Bouchard, avocat à Paris. Depuis quelque temps, les pavillons étrangers se sont multipliés dans nos ports, au plaisir de plaisanciers bercés par l’espoir de contraintes fiscales ou administratives allégées. Toutefois, la situation n’est pas toujours aussi simple qu’il n’y paraît. Voici trois situations concrètes qui aident à comprendre la pertinence d’opter pour un pavillon étranger, ou non. Maître Jean-Bernard Bouchard, avocat au Barreau de Paris Cas N°1 : je suis résident français et bats pavillon étranger dans les eaux territoriales françaises. Au risque de mettre rapidement un terme au suspens, c’est à l’évidence l...
Lire plusAcheter un bateau c’est souvent un rêve ou l’aboutissement d’un long projet. Pour autant, il convient de faire le bon choix, tant au niveau du type de bateau ou de la motorisation qu’au niveau du financement ou de l’assurance. Qui plus est, les délais sont aujourd’hui de plus en plus long, cela laisse du temps de réfléchir pour faire le bon choix. Un bateau pour en faire quoi ? L’offre en matière de bateau est nombreuse et surtout hétéroclite. Aussi, la première question avant de se lancer dans un achat, c’est : “Que vais-je en faire ?”. Entre les simples sorties pêche, le ski nautique ou le bronzage, le cahier des charges n’est pas tout à fait le même. En outre, il faut tenir compte de la zone de navigation du mode d’hivernage ou encore de sa motorisation. Autant se poser les bonn...
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