Occasion – 2013 – Bayliner 175 GT, toujours d’actualité

Si vous recherchez un petit bateau d’occasion, pas cher, facile à entretenir et amusant à conduire, le Bayliner 175 GT représente une possibilité intéressante.

Véritable icône du chantier américain, ce petit bow-rider fut listé au catalogue pendant 12 ans. Représentant l’entrée de gamme, il offrit un accès raisonnable au monde du nautisme à nombre de familles. Cette version 2012 affiche des prestations encore très actuelles et est maintenant devenue vraiment très abordable.

Dans la gamme Bayliner, le 175 a fait une longue carrière, du moins si l’on se contente de son nom. Il est apparu dans la famille Bayliner en 2003, succédant au Capri 175. Il restera au catalogue jusqu’en 2015, une longévité record. Durant toutes ses années, il a profité régulièrement d’améliorations pour rester dans le coup.

Long de 5,33 mètres, le Bayliner 175 se présente comme un petit sport boat doté d’un aménagement minimaliste qui offre pas mal de place à bord. Il est rapide et facile à mener. Cette version 2012, en finition GT, s’appuie sur une carène relativement moderne à l’époque et sur un design assez intemporel.

Emprunt d’un certain classicisme, il affiche un profil très bas sur l’eau façon coupé sport, un clin d’œil que l’on retrouve d’ailleurs sur l’arrière avec des ouïes d’aération qui ne sont pas sans rappeler un « muscle car » d’outre-Atlantique. L’évocation continue avec le logo Bayliner gravé en relief sur la poupe tandis que dans un autre registre, la grande plateforme arrière augmente un peu la longueur hors tout et facilite la pratique des activités nautiques.

Un look intemporel

Côté intérieur, le Bayliner 175 GT oscille entre l’ancien et le nouveau. Des petits bateaux rapides jadis dédiés au ski nautique, il reprend le cockpit minimaliste et surtout les sièges dos à dos transformables en bain de soleil côté bâbord. Cet aménagement typique s’accompagne également, sur tribord d’un siège bas pour le pilote, avec, en option, une version avec assise relevable, un élément très pratique pour les manœuvres au port. Le bateau disposait aussi d’un volant réglable, dommage que le tableau de bord soit assez basique et taillé dans un matériau peu flatteur, même à l’époque.

Sur l’arrière, le propos est encore plus simple avec deux petits sièges de part et d’autre du compartiment moteur et un rangement sous celui situé à tribord.

Sur la proue, changement de ton puisque l’on trouve un bow-rider assez confortable, mais a contrario, la porte de séparation entre cette partie avant et le cockpit n’était pas prévue.

Un aménagement simple qui laisse de la place, mais qui comprend tout de même un revers puisque les rangements sont en nombre assez limité. Outre les petits coffres du bow-rider ou celui sur l’arrière, on ne peut compter que sur la malle de plancher dans laquelle on pourra glisser une planche de wake.

L’accastillage est correct sans être exceptionnel avec six taquets, un anneau de ski et des feux de navigation. En revanche, ne cherchez pas de baille à mouillage ni même de davier, rien n’est prévu.

L’équipement est lui aussi réduit à l’essentiel avec les feux de navigation, la pompe de cale ou l’extracteur de gaz, pour le reste, il fallait piocher dans les options.

Un bateau rapide et amusant à piloter

Installée en position centrale arrière, la cale moteur se révèle suffisamment vaste pour loger le bloc Mercruiser 3 litres développant 135 ch. Le constructeur ne proposait alors qu’une seule mécanique.

Affichant un peu plus de 850 kilos sur la balance, le Bayliner 175 profite d’une carène qui ne traîne pas trop d’eau. Un avantage certain qui permet à l’embarcation de déjauger en 4,5 secondes et surtout de filer à près de 38 nœuds, plutôt pas mal pour un navire de cette taille. Pensé avant tout pour les plans d’eau calmes, le 175 est aussi capable d’affronter un petit clapot.

Côté performance, le 175 GT reste plutôt convaincant, autant pour la balade que pour tracter un skieur.

Un bon bateau pour démarrer

L’une des clés de son succès fut indéniablement son prix très attractif. Une caractéristique qui est toujours d’actualité puisqu’en occasion, on peut facilement trouver ce bateau à moins de 15 000 € pour les modèles les plus récents, voire à autour de 5000 € pour un modèle un peu ancien. Un budget très raisonnable qui permet de profiter d’un petit bateau familial, facile à conduire et à mettre à l’eau.

Grâce à sa simplicité, le bateau ne souffre pas de problèmes majeurs en dehors de l’aspect mécanique ou de la sellerie. Ce sont en effet les deux points à surveiller. Toutefois, le 135 ch Mercruiser est un moteur réputé et il demeure assez facile à entretenir ou à réparer.

Ce qui a bien tenu

• La coque
• Le pare-brise
• La coque

À surveiller

• La sellerie
• Le moteur

Fiche Technique

Prix en occasion

De 5 à 12 000 €