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Nouveau Mercury 360 APX, la Formule 1 en ligne de mire

Mercury vient de présenter le nouveau 360 APX. Il s’agit d’un moteur conçu spécialement pour propulser les bateaux de Formule 1 lors du UIM F1H2O World Championship (Championnat du monde de Formule 1 motonautique).

Le nouveau hors-bord de compétition Mercury Racing 360 APX est basé sur un V8 quatre temps. I s’agit du premier modèle d’une nouvelle série de hors-bords conçue pour la compétition en circuit fermé. Selon Stuart Halley, directeur général de Mercury Racing,  « Il combine un moteur quatre temps, à faibles émissions, avec des performances étonnantes, et nécessitera beaucoup moins d’entretien que le moteur hors-bord deux temps actuellement utilisé dans le F1H2O World Championship. »

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Conçu pour le championnat du monde de Formule 1

L’UIM F1H2O World Championship est le plus prestigieux des championnats internationaux de compétition nautique inshore pour bateaux monoplaces. Ce championnat attire les meilleures équipes de F1 du monde. Ils s’affrontent sur des coques de type catamaran capables de virer en épingle à plus de 145 km/h et atteignant 225 km/h dans les lignes droites. Le moteur, conçu avec l’aide de l’UIM et de H2O Racing, réduit considérablement les émissions d’échappement.

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Jusqu’à 9600 tr/mn

Le Mercury 360 APX est dérivé du Mercury Racing 300R, mais intègre un nouveau système d’admission, un nouvel étalonnage et une nouvelle démultiplication qui permet d’atteindre 9600 tr/min au niveau de l’arbre d’hélice. Il dispose également d’une commande numérique et utilise une version évoluée du carter d’engrenages Super Speed Master (IV SSM) de Mercury Racing.

Mercury 360_APX_ détail

Le système d’engrenages est conçu pour s’adapter à plusieurs rapports de démultiplication, ce qui permet aux équipes de choisir le rapport qui convient le mieux à chaque course. Le capot supérieur et les couvercles de carter d’arbre de transmission sont en composite léger composé de fibres de carbone, avec un système de verrouillage et d’étanchéité robuste à dégagement rapide qui facilite l’accès à la section intermédiaire. Bref, un véritable concentré de technologie au service de la performance.

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